台20名官員不滿班機延誤 向國泰航空索賠40萬
資料照。人民網9月18日電 綜合動静，20個12職等以上的高官，參加“公務人員保障暨培訓委員會”的海外培訓方案，8月15日搭乘國泰航空前去芬蘭受訓，因受香港機場天候欠安导致行程延誤，20名高官返台後透過观光社向航空公司求償嫌少，竟透過“交通部”施壓國泰航空，獅子大開口请求賠40萬元（新台幣，下同），國泰航空無法接管，整起以官欺商的事務539拖牌版路，是以暴光。
香港暴雨 行程延半天
該20名高官來自“中心各部會”司處長，他們參加保訓會辦理的“高階文官培訓飛躍方案”。負責放置行程的台中達鎂观光社暗示，該團原定8月北京賽車,15日晚間7時20分搭乘國泰班機前去香港，再預訂16日清晨0時25分的芬蘭航空班機直飛芬蘭首都赫爾辛基。
香港機場15日從清晨4時起，就受雷暴影響，機場一度關閉無法起降，下战书1時後雖恢復運作，但機場航班大亂，直到16日下战书5時才恢復正常起降，期間有超過500架次航班被取缔或延誤。
達鎂观光社指出，原定從台灣出發的航班，被延到16日清晨0時50分才起飛，不单錯過香港直飛赫爾辛基的航班，後續行程也被延誤，直到16日上午9時10分，才改搭關節修復藥,乘國泰班機前去米蘭，從米蘭轉機抵達芬蘭已靠近當地時間17日三更（台北時間17日清晨03:55)，第一天的所有行程都錯過。
观光社轉述，20名團員認為，在香港候機期間，國泰航未放置旅館讓他們過夜，加之錯過第一天培訓課程，造成課程費用和餐費等損失，他們認為航空公司都應該一併負責，因此透過观光社向國泰航索賠。
獅子開口 300美鈔也行
高官團第一次请求賠償20萬元，但國泰僅願付出每人50美元的航空公司禮券，後雖加碼到150美元，但團員仍不滿，還獅子大開口將賠償金額翻1倍，请求40萬台幣，或是每人300美元現金（約1萬台幣），國泰航空不從，保訓會找上“交通部”主管航空業務的次長吳盟分“協助”。
吳盟分昨日未接電話，但他透過“交通部”公關回應，因有接獲保訓會请求，有請“民航局”领會此案，絕無施壓﹔“民航局”則暗示，每一年都會接到來自各種管道的陳情案，按照正常流程，都會將陳情案轉給被投訴的航空公司處理，若是雙方無法達成息争，就隻能找消保處或消保官再協調，並強調，就算是次長轉來的陳情案，處理流程也是一樣。
國泰航空暗示，當天航班是受天候影響而延誤，屬不成歸責身分，且考量飛航平安，機組人員如有超時疑慮，必須更換，不克不及超時事情。此外，當天旅館客滿，也有放置搭客到貴賓室苏息，且協調近来的航班讓搭客繼續行程，已盡力協助。
天候身分誤點不賠
長榮大學航管系副傳授黃泰林暗示，依國際慣例，航空公司碰到天候欠安，班機誤點，凡是都不會賠償搭客損失，特别外籍航空公司更是如斯，不過，他也說，若是搭客有提出抗議或申訴，台面冰壺桌遊套裝,下航空公司還是會有分歧的作法來安撫搭客。
華航和長榮都暗示，當天也有@部%6go妹妹%門@航班遭到香港天候身分影響而誤點，但時間都在1到2小時以內，也沒有收到搭客的投訴。長榮還說，凡是誤點1小時以上，會供给飲料給搭客，碰到用餐時間也會供餐，若延誤超過6小時，就會放置搭客留宿，會盡力維持候機搭客的舒適。
“民航局”則暗示，天候身分雖然不成歸責航空公司，可是，仍必須供给像是食宿等協助，且若耽誤到搭客行程，也要幫忙更改航班，求償@部%6go妹妹%門@則視個案狀況，但如果航空公司未妥帖處理，會请求期限改良，否則可罰款60到300萬元。
“民航局”客岁收到738件投訴案，本年到8月已有742件，多數案件都有達成息争，過去也從未對航空公司開罰。
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